Е.И. ПЕТРОВСКАЯ, доцент кафедры градостроительства Московского архитектурного института (МАРХИ)
В статье предпринимается попытка обозначить основные современные междисциплинарные подходы к осмыслению городской среды как объекта проектирования, в том числе с учетом особенностей психофизиологии ее восприятия
Интерес к переосмыслению городской среды как объекта проектирования выразился в разработке множества концепций, среди которых «Средовой подход» (60- е годы), «Устойчивое развитие» (70-е годы), «Психоэкология» (80-е годы), «Смарт-город», «Новый урбанизм» (2000-е годы) и современные «Город для пешехода», «Зеленый город», «Здоровый город» «Социальное конструирование», «Когнитивная урбанистика» и т. д. Эти концепции поддержаны яркими литературными трудами как западных урбанистов-социологов-журналистов (Дж. Джекобс, Линч К., Гейл Я.), так и российскими теоретиками (А.Г. Раппапорт, В.Д. Глазычев, А.А. Высоковский, А.В. Крашенинников).
В 1960-е годы были предложены первые схемы и алгоритмы того, как устроена и работает нервная система, и появились практическая когнитивная психология и парадигма восприятия нервной системы как сложной вычислительной машины-компьютера с прямым алгоритмизированием и логикой, которые легли в основу ряда новых философских научных теорий и направлений.
Сегодня происходит удивительная трансформация этих взглядов. Набирают популярность нейроисследования как следствие масштабных национальных программ изучения мозга, и в результате формируются новые подходы к работе с городским контекстом и возможностями исследовать городские территории (к примеру, нейроурбанизм), просчитываются социальные и налоговые риски, связанные с психологическим здоровьем граждан. Становится актуальным запрос на создание алгоритмов сортировки и интерпретации градостроительных данных для создаваемых цифровых двойников территорий и алгоритмизации технологий проектирования городской застройки и прогнозирования ее развития.
Направление «нейроурбанизма» только намечается в науке. Пока не отлажены междисциплинарная методика и направленность экспериментов. Это направление интересно и перспективно потому, что в основе поведения часто лежат эмоции, возникающие в определенных отделах мозга, а разум человека в основном объясняет (оправдывает) уже свершившийся факт. Пространственная среда очень сильно влияет на наше поведение. Пока нет алгоритмов, переводящих желаемые эмоциональные состояния в объемно-пространственное решение, но это наше ближайшее будущее и направление для исследования. А сейчас выделяются только блоки средовых параметров и основы их сортировки, по которым должна удобно и комплексно оцениваться городская среда.
Мир дается нам в ощущениях. Понимание проектировщиком особенностей восприятия индивидом архитектурного пространства с точки зрения физиологии восприятия и работы наших сенсорных систем необходимо для социального конструирования и прогнозирования поведения человека в городском пространстве. Поиск параметров и эффективных, «человечных» базовых моделей для массовой жилой застройки, формирующих психологически комфортную городскую среду, особенно актуален в современных реалиях и изменениях, происходящих в проектной и управленческой парадигме, в условиях реализации государственных программ реновации жилого фонда центров крупных городов и взятого курса на создание комфортной городской среды.
Современная тенденция профессиональных и общественных форумов и конференций последних трех лет, в которых автор принимала активное участие, а также публичных дискуссий на всех уровнях состоит в междисциплинарности подходов в градостроительстве. Но пока не удается связать методы из разных практических областей в единое целое, а действующие нормы и правила не отвечают современным технологиям и противоречат друг другу в силу постоянных поправок и изменений вдогонку. До сих пор в повседневной практике градорегулирования и среди крупных застройщиков так и не появилось понимание ценности исторического контекста и соответствующих ему психофизиологических эффектов, оказываемых на жителей предметно-пространственной средой.
Пространственный ритм современного мегаполиса чаще всего строится соразмерно системе транспортных коммуникаций. «Ритм и масштабы восприятия из транспорта» психологически отрывает человека-индивида от общественных городских пространств, делая их неуютными и безликими. Именно поэтому нам, как пешеходам, так комфортно в старинных городских улочках, рассчитанных на восприятие пешехода и на его скорость. Важным условием гармонии являются расстояние между «якорными точками» для «ближнего взгляда» (такими как достопримечательности, памятники, малые архитектурные формы и, увы, реклама) и ориентиры «дальнего взгляда» на городские или природные доминанты. Городская среда трактуется как контекст средового поведения, социальных сценариев, событий общественной жизни. Архетипы средовых комплексов подсказывают наиболее адекватные сценарии поведения, и, следовательно, поведение людей можно прогнозировать, направлять, «программировать» и учитывать в архитектурных и градостроительных решениях.
Исторически сформированная структура городского пространства с разнообразной, плотной мало- и среднеэтажной застройкой обеспечивает все условия для нормальной физиологичной и эффективной работы человеческого организма, ее параметры укладываются в «физиологичный диапазон». Большинство именно этих параметров «зашито» в нашем организме на уровне работы органов чувств и вестибулярного аппарата; неосознанно мы постоянно ищем цели и ориентиры в пространстве, чтобы не чувствовать страха перед городским «лабиринтом».
Ориентация человека в пространстве связана с «досознательным» запоминанием и сравнением элементов пространства, а также с работой участка головного мозга гиппокампа, отвечающего за такие важнейшие функции, как память и ее консолидация, эмоции и обучаемость, стрессоустойчивость. Отсюда серьезнейшее значение проблемы ритмов, ориентиров и сомасштабности, влияющих, в том числе, на формирование у индивида не только умения ориентации в пространстве, но и системного мышления (умения анализировать и обобщать данные).
Высока значимость пространственно-объемных и модальных характеристик в формировании ощущения социально-психологического и физиологического комфорта восприятия и освоения человеком городского пространства. Вопросу комфорта посвящено огромное количество исследований. Эмпирическим изучением, обобщением и систематизацией эффектов воздействия города на человека занимаются с 50–60-х годов XX века и ранее в рамках разных дисциплин (психоэкология, городская антропология, социология, урбанистика, экономическая география). При этом учесть рекомендации в объемно-пространственном решении может только архитектор – градостроитель – проектировщик. От него зависит, в каких формах отразить заданную для территории плотность (функций, населения, озеленения), связность, доступность, безопасность, и в каких по пропорциям пространствах житель будет ощущать свою защищенность и сопричастность сообществу, какие формы застройки подходят и идентичны данному месту, и сделать это эффективно и в сжатые сроки.
В европейской и американской практике, начиная с 60–80-х годов XX века, при смене парадигмы «индустриального города» на «город для пешехода» введена практика местных регламентов, дизайн-кодов, кодов формы, облегчающих эти задачи для проектировщиков, застройщиков, девелоперов и сокращающих сроки согласований для фоновой, рядовой застройки.
Наряду с другими важными социокультурными факторами город нашего детства формирует нашу личность и создает чувство общности с другими людьми или, наоборот, чувство отторжения от не нравящейся нам среды («я в этом городе родился, но я туда никогда не вернусь»). Чувство принадлежности своему месту, а также особые сложные мультисенсорные синестетические впечатления, охватывающие нас в городах, являются следствием особенностей работы нервной системы и физиологически обусловленной потребности в красоте.
Сегодня функция формирования городских впечатлений переходит к другим знаковым системам, отличным от архитектуры. Ее стали выполнять реклама, указатели, вывески. Причем при отсутствии пространственных связей и ориентиров и необходимости их разгадывания человеческая нервная система разучивается строить логические конструкции и прогнозы, т. к. не тренируется выстраивание логики пространства, последовательностей событий и, следовательно, «модели поведения другого». При отсутствии модели окружающего пространственного мира на уровне нейрофизиологии «отмирает» само умение прогнозировать и выстраивать причинно-следственные связи.
Участок мозга гиппокамп участвует в механизмах формирования эмоций, консолидации памяти (то есть перехода кратковременной памяти в долговременную), пространственной памяти, необходимой для навигации. Он генерирует тета-ритм для удержания внимания на физическом предмете, что тренирует нервную систему фокусироваться на цели и смысле действий. При отсутствии постоянной тренировки возникает синдром дефицита внимания, который является одной из главных проблем для жителей мегаполисов XXI века. Особенно ему подвержено молодое поколение, живущее в виртуальном мире гаджетов и не выстраивающее заранее свой путь или сценарий поведения.
Само пространство – «место» (локус) воспитывает своего обитателя через видеоряд, цветовые, звуковые, осязательные комбинации, через ритм смены пространств (открытых и закрытых), через объемы и стилистику застройки и ее разнообразие, созвучность и схемы поведения других в этом пространстве. Большинство проживающих в историческом контексте не знает истории этого места и не читает значение символов, заложенных в декоре фасадов или названиях соборов, принимая их как данность, но без этого ритма, масштаба и темпоральности «места» не представляет своего бытия.
РЕКОМЕНДУЕМАЯ ЛИТЕРАТУРА:
Джекобс Дж., Аллан Б. Великие улицы. – М.: Искусство – XXI век, 2014. – 344 с.:
ил. Линч К. Образ города / пер. с англ. В.Л. Глазычева; Сост. А.В. Иконников; Под ред. А.В. Иконникова. – Москва: Стройиздат, 1982. – 328 c.
Гейл Ян. Города для людей. – Москва: КРОСТ, 2012. – 276 c.
Кристофер Дэй. Места, где обитает душа: Архитектура и среда как лечебное средство / Перевод с англ. В.Л. Глазычева – М.: Издательство «Ладья», 2000. – 280 с.:
ил.Эллард К. Среда обитания: Как архитектура влияет на наше поведение и самочувствие / пер. с. англ. – Москва: Альпин Паблишер, 2018. – 288 c.
Спек Джеф. Город для пешехода. – М.: Искусство XXI век, 2015. – 352 с.
Лэндри Ч. Креативный город / пер. с англ. В. Гнедовского [и др.]. – Москва: Издательский дом «Классика XXI», 2011. – 399 с.
Дубынин, В. Мозг и его потребности: От питания до признания / Вячеслав Дубынин. – М.: Альпина нон-фикшн, 2021. – 572 с.
Плюснин Ю.М. Пространственное поведение человека (методы проксемических исследований). – Новосибирск: Институт философии и права Сибирского отделения РАН, (дата обращения: 18.11.2020).
Ольденбург Р. Третье место: кафе, кофейни, книжные магазины, бары, салоны красоты и другие места «тусовок» как фундамент сообщества. – Москва: Новое литературное обозрение, 2014. – 456 c.
Сорокин П. Человек. Цивилизация. Общество. – Москва: Политиздат, 1992. – 544 с.
Санофф Г. Соучаствующее проектирование. Практики общественного участия в формировании среды больших и малых городов. – Москва: Проектная группа 8,
2015. – 170.
